產(chǎn)品規(guī)格及參數(shù)

產(chǎn)品配置及特點(diǎn)

卓越技術(shù)?輪轂

輪轂的四周由四組六角形的鋼制滑腔組成。

每組滑腔有兩個(gè)滑孔，內(nèi)嵌同樣形狀的滑塊。兩個(gè)滑塊的前部都呈凹入形狀。

而葉柄的前端設(shè)有凸出鎖塊，剛好與兩個(gè)滑塊的凹入形狀相契合。

兩個(gè)滑塊與葉柄前端的中心加工有一個(gè)貫通孔，緊固螺栓貫穿其中，將上述三個(gè)部件鎖死緊固在一起。

滑塊外表面套有橡膠隔振套，遇有外力撞擊葉片，振動(dòng)能量通過(guò)葉柄傳導(dǎo)到滑塊時(shí)，橡膠隔震套會(huì)吸收大部分的振動(dòng)能量，延長(zhǎng)碰撞時(shí)間，從而減緩葉片，葉柄和輪轂受到的沖擊。

卓越技術(shù)?葉片

鎂鋁合金材質(zhì)，1.5 mm 厚。沖壓工藝成型。

恒正通自主智造的葉片融合了現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的研究成果。

由于巨大的風(fēng)扇尺寸，使得葉片沿半徑方向各處的線速度逐漸增加，葉片最外沿的速度超過(guò)每秒19米，而根部的速度只是每秒3米左右。巨大的速度差異必然要求葉片在低速區(qū)域與高速區(qū)域有相對(duì)應(yīng)的葉片形狀，最大限度發(fā)揮葉片的送風(fēng)效果。

首先，恒正通葉片在根部低速區(qū)域的寬度是尖部高速區(qū)域的兩倍左右，低速區(qū)域依靠寬大的葉片可以帶動(dòng)更多的氣流，而高速區(qū)域相對(duì)窄的葉片則是通過(guò)轉(zhuǎn)速輸送氣流。如此的葉片設(shè)計(jì)，使得整個(gè)葉片的送風(fēng)更加均衡。

其次，葉片的攻角（葉片的傾斜角度）在高低速區(qū)域有不同的要求。

低速區(qū)域，希望攻角度數(shù)大，增加風(fēng)扇的靜壓，擴(kuò)大覆蓋面積。

高速區(qū)域，希望攻角度數(shù)小，增加風(fēng)扇的動(dòng)壓，增加風(fēng)量。

恒正通葉片符合上述風(fēng)動(dòng)力學(xué)要求，沿半徑方向呈扭曲葉形，同等情況下，既增大了風(fēng)扇的覆蓋面積，也兼顧了風(fēng)扇風(fēng)量。

最后，恒正通將風(fēng)扇葉片設(shè)置成葉尖上翹3-5度，相對(duì)應(yīng)水平安裝的葉片，上翹的葉片擴(kuò)大了直接覆蓋面積。